Go-One Evolution geht in kürze in Serie

04.05.2009

Go-One Evolution

29.03.2009

Erste Softtopbilder

31.12.2007

E-Go-One3 Prototyp absolviert Testfahrten

30.12.2007

Neue Scheibenlüftung geht in Serie /Aluminiumrahmen verstärkt

18.12.2007

Ixon IQ Speed mit 50 Lux im Go-One³

15.12.2007

E-Go-One3 im Test bei Tripendo

10.10.2006

Das neue verbesserte Go-One³ ist da und steht für Testfahrten zur Verfügung

28.09.2006

 

 

 

 

04.05.2009 Go-One Evolution geht in kürze in Serie
Unser neuestes Modell geht mit kleinen technischen Detailänderungen in kürze in Serie. Bestellungen nehmen wir nun an, Lieferzeit ca. 20-25 Wochen. Der Basisbausatz kostet 5.500 Euro, Hard/Softtop 650 Euro


29.03.2009 Go-One Evolution
Unser neuestes Modell wird erstmalig auf der Spezi 2009 in Germersheim präsentiert. Zur Zeit stellen wir den ersten Testprototypen fertig. Neuerungen sind, extrem optimierte Aerodynamik, komplett innenlaufender Kettenstrang, innenliegendes Gepäckfach. Der Bausatz beginnt bei 5.500 Euro, weitere extrem leichte Carbon-Waben-Varianten auf Anfrage. Hier erste Chassis Bilder.


Erste Softtopbilder


30.12.2007 E-Go-One3 Prototyp absolviert Testfahrten

Zur Zeit testen wir unser E-Go-One3 mit einem Crystelite Radnabenmotor, gespeist aus 680 Wh Lithium Mangan Akkus von Sony, Reichweite 40 km ohne mittreten , 60 km bei leichtem mittreten. Gesamtgewicht fahrfertig ca. 50kg , Steigungen werden mühelos genommen

Weitere Features:

Elektronische Bremse (Rekuperation) lädt die Batterien beim Bremsen nach und schont die Hauptbremse, Bremskraft stufenlos per Gasgriff regellbar.

Tempomat, eingestellte Geschwindigkeit wird gehalten

Display, informiert laufend über Fahrgeschwindigkeit, Batteriespannung, aktuell entnomme Leistung in Watt oder Ampere, aktuell eingespeiste Leistung in Watt oder Ampere beim bremsen, gebrauchte Batteriekapazität, gefahrene Km, Watt/km, Gesamtkilometer, Zyklen,Maximalströme, etc.

18.12.2007 Neue Scheibenlüftung geht in Serie /Aluminiumrahmen verstärkt

Ab sofort liefern wir das Go-One3 mit der neuen hochwirksamen Scheibenbelüftung aus. Beschlagene Scheiben während der Fahrt können nicht mehr auftreten. Um die Scheiben auch im Stand z.b. beim Ampelstopp beschlagsfrei zu halten, bieten wir optional eine elektrische Außenluftbelüftung an. Die neue Belüftung hatte Änderungen am Rahmen zur folge, dieser bietet nun aufgrund einer besseren Krafteinleitung mehr Verwindungssteifigkeit.

15.12.2007 Ixon IQ Speed mit 50 Lux im Go-One3

Zur Zeit laufen Test mit dem Ixon IQ Speed im Go-One3. Dieser LED-Scheinwerfer bietet hervorragendes Licht und ermöglicht auch Nachts und bei Regen eine gute Sicht auf die Fahrbahn. Dieser Scheinwerfer wird vorraussichtlich der neue Standard im Go-One3 werden, (Aufpreis).

10.10.2006 E-Go-One3 im Test bei Tripendo

Bei unserem Partner der Tripendo Leichtfahrzeuge GmbH (www.Tripendo.com) kann das erste E-Go-One³ probegefahren werden. Der Antrieb ist ein Crystelite Radnabenmotor gespeist aus 1300 wh Lithium Polymer Batterien von Sony. Die Reichweite liegt über 100 km mit einer Akkuladung. Stromkosten pro 100 km betragen ca. 22 ct., das ganze wiegt ca. zusätzliche 25 kg. Preis steht noch nicht fest.

28.09.2007 Das neue verbesserte Go-One³ ist da und steht für Testfahrten zur Verfügung!!

Lange hat es gedauert aber nun ist es soweit. Alle Fahrzeuge die wir in Zukunft ausliefern, werden in den neuen Formen produziert. Folgende Verbesserungen sind nun enthalten.

Der ehemalige vordere Scheibenrahmen ist nun im Chassis integriert und muss nicht mehr als separates Teil aufgeklebt werden. Das spart Gewicht und verkürzt die Bauzeit. Die Frontscheibe wird nun von aussen in eine Vertiefung auf das Chassis geklebt. Dadurch ist der Übergang vom Chassis zur Scheibe, ähnlich wie beim Auto, aerodynamischer und formschöner geworden. Das Einkleben der Scheibe ist einfach und schnell von einer Person zu erledigen. Von Innen im Cockpit sitzend sieht man zudem nicht mehr die Scheibenverklebung. Am Heck das Go-One ³ haben wir ein formschönes Rücklicht angeformt. Des weiteren werden nun alle Fahrzeuge mit Blinkervorbereitung sprich Blinkerkappen geliefert. Zudem sind alle Gehäuseöffnungen bereits sauber ausgefräst und alle wichtigen Bohrungen eingebracht. Die Hinterradschwinge wird in einem Arbeitsgang in Vollkohlefaser hergestellt und ist bereits incl. Federbein komplett endmontiert. Mit Einführung des neuen Modells beschränken wir die Produktion auf nur noch eine Bauausführung. Das neue Go-One³ wird dann in einer Carbon-Glas-Kevlarfasermischbausweise gefertigt. Diese liegt Gewichtsmässig zwischen der ehemaligen Vollcarbonversion und der Glasfaserversion,also bei ca. 30 kg. Dies konnten wir durch Detailverbesserungen und noch präziseren Materialeinsatz erreichen. Der Preis des Bausatzes beträgt 4.500 Euro(inkl. 19%Mwst.)